Tipi | Tipu A, B, C, D, E, F, G, H |
Materiale | 42CrMon, 35CrMon, 40Cr, 45# |
Gradu | 12,9; 10,9; 8,8; 6,8 |
Marca | Nissian, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes |
Finitura | Pittura à cottura, Ossidu neru, Zincatu, Fosfatu, Elettroforesi, Dacromet |
Culori | Neru, Grisgiu, Oru, Rossu, Argentu |
Pacchettu | Scatula di cartone |
Pagamentu | TT, L/C |
Comportu | 15 ~ 25 ghjorni di travagliu |
MOQ | 200 pezzi |
I bulloni è i dadi centrali sò un tipu di elementu di fissaggio chì hà dui cumpunenti: u bullone stessu, chì hè tipicamente fattu d'acciaio o di un'altra lega metallica, è u dado, chì hè generalmente fattu di plastica o metallu. U bullone hà una testa à una estremità chì hè filettata per pudè accettà u dado. U dado hà una filettatura interna chì si avvita nantu à a filettatura esterna di u bullone. Quandu u dado hè cumpletamente strettu nantu à u bullone, crea una presa sicura trà i dui pezzi. I bulloni è i dadi centrali anu parechji usi in varie industrie. In l'applicazioni automobilistiche per attaccà caratteristiche cum'è freni o sistemi di scaricu; In ogni applicazione, i bulloni è i dadi centrali furniscenu una forte cunnessione trà duie parti pur permettendu li di muoversi indipindentamente se necessariu. In un assemblaggio di molle a foglia, unu di i pezzi più impurtanti hè u bullone centrale. À u centru di ogni foglia ci hè un foru. U bullone hè infilatu attraversu questu foru in ognuna di e quattru, cinque o più foglie chì custituiscenu una molla. Effettivamente, u bullone centrale tene e foglie inseme è li mette in cuntattu cù l'asse. A testa di u bullone centrale si cunnetta à l'asse, chì dà à u camion a so sospensione posteriore in cumbinazione cù e molle a foglia. Malgradu a so impurtanza, u bullone cintrali hè ancu una di e parti potenzialmente più vulnerabili di una molla à balestra. Assicurà chì u bullone cintrali ùn si rompa micca per via di a flessione di e foglie richiede un altru cumpunente per mantene e foglie legate strettamente inseme in forma di un gruppu di molle. Per questu scopu, i bulloni à U leganu e molle à balestra inseme. Da ogni latu di u bullone cintrali, i bulloni à U stringenu e foglie in una molla stretta. U bullone cintrali si basa nantu à i bulloni à U è vice versa per mantene solide molle à balestra da i dui lati di l'asse posteriore di un camion. Di cunsiguenza, se i bulloni à U sò troppu larghi, u bullone cintrali puderia eventualmente rompe per via di a pressione di e foglie flessibili. Per chì i bulloni à U facenu u so travagliu currettamente, a giusta quantità di specifiche di coppia deve esse fissata. Questu risparmia a molla à balestra da movimenti fastidiosi chì puderanu dannà e foglie, l'asse è soprattuttu u bullone cintrali. Nantu à i camion induve i bulloni à U ùn sò micca fissati abbastanza, u dannu si verifica tipicamente in u seguente ordine - prima u bullone cintrali si rompe, dopu e foglie individuali di a molla cedenu più rapidamente per via di crepe causate da movimenti di flessione chì ogni foglia face contr'à a superficia di a so vicina. A rimuzione di u bullone cintrali di a molla à foglia pò esse difficiule o faciule, secondu u tipu di presa chì riescite à ottene nantu à u pernu. Mentre pò esse utile sapè cumu rimuovere u pernu cintrali da una molla à foglia, pudete truvà megliu rimpiazzà cumpletamente a molla à foglia.