Molle à foglia, un residuu di i tempi di u cavallu è di a carrozza, sò una parte critica di certi sistemi di sospensione di veiculi pesanti.
Mentre a funzione ùn hè micca cambiata, a cumpusizione hè cambiata. E molle à balestra d'oghje sò fatte d'acciaiu o di cumposti metallichi chì di solitu furniscenu prestazioni senza prublemi. Perchè ùn sò micca cusì propensi à prublemi cum'è altre parti, ponu spessu esse trascurati durante l'ispezioni di i veiculi.
Ispezione di e molle à foglia
Pudete avè bisognu di dà una verificazione à e vostre molle à balestra se nutate chì u vostru caricu si piega. Altri segni chì hè ora di verificà e vostre molle à balestra includenu l'affundamentu senza caricu, prublemi di trasportu, a sospensione chì tocca u fondu, l'inclinazione da un latu è una maneggevolezza diminuita.
Per e molle à lamina d'acciaiu, avete bisognu di verificà e lamine individuali per qualsiasi segnu chì sò fora di pusizione. Duvete ancu circà crepe o fratture, usura eccessiva o sfregamenti è lamine cede o piegate.
Per i carichi inclinati, duvete misurà da a rotaia di u quadru à a terra nantu à una superficia piana, è assicuratevi di cunsultà i vostri bollettini tecnichi per misurazioni precise. In e molle d'acciaiu, e crepe sò progressive, vale à dì chì cumincianu chjuche è diventanu gradualmente più grande. Ispezionà e molle appena suspettate un prublema pò individuà i prublemi quand'elli sò sempre chjuchi.
E molle cumposte si crepanu ancu è ponu mustrà una usura eccessiva quandu hè ora di rimpiazzà, è ponu ancu sfilacciassi. Un pocu di sfilacciamentu hè nurmale, è duvete cunsultà u vostru fabricatore di molle per assicurassi chì qualsiasi sfilacciamentu chì vede hè usura regulare.
Verificate ancu i bulloni centrali chì sò piegati, allentati o rotti; i bulloni a U chì sò piazzati è serrati currettamente; è l'occhielli di molla è e boccole di l'occhielli di molla chì sò danneggiati, distorti o usurati.
Rimpiazzà e molle problematiche durante una ispezione pò risparmià tempi di inattività è soldi invece di aspittà finu à chì a parte si rompa durante u funziunamentu.
Cumprà un'altra molla à foglia
L'esperti in tuttu u cunsigliu dicenu di andà cù molle di ricambio appruvate da OE.
Quandu si rimpiazzanu e molle à balestra, qualchissia ricumanda à i pruprietarii di veiculi di rimpiazzà e molle usurate cù un pruduttu di qualità. Alcune cose da circà:
E foglie devenu esse allineate verticalmente è orizzontalmente è devenu avè un rivestimentu protettivu. Ùn ci deve esse nisuna squama nantu à u materiale è a parte deve avè un numeru di parte è u fabricatore stampati in a molla.
L'occhielli di molla devenu esse rotulati mantenendu a listessa larghezza di a molla è devenu esse paralleli è quadrati cù u restu di a foglia. Cercate boccole per occhielli di molla chì sò tonde è strette. E boccole bimetalliche o in bronzu devenu avè a cucitura situata in cima à u centru di l'occhiello di molla.
I clips d'allineamentu è di rimbalzu ùn devenu micca esse battuti o ammaccati.
I bulloni centrali à molla o i perni di centraggio devenu esse centrati nantu à a foglia è ùn devenu esse rotti o deformati.
Duvete ancu cunsiderà a vostra capacità è l'altezza di guida quandu sceglite una nova molla à foglia.
Rimpiazzamentu di e molle à foglia
Mentre chì ogni rimpiazzamentu hè diversu, in generale, u prucessu pò esse riduttu à uni pochi di passi.
Alzate u veiculu è assicuratelu aduprendu e migliori pratiche di l'industria.
Sguassate i pneumatici per accede à a sospensione di u veiculu.
Allentate è cacciate i vechji dadi è rondelle di i bulloni à U.
Allentate è cacciate i vechji perni o bulloni à molla.
Tira fora a vechja molla à foglia.
Installate a nova molla à foglia.
Installate è fissate i novi perni o bulloni à molla.
Installate i novi bulloni à U è fissateli.
Rimette i pneumatici.
Abbassate u veiculu è verificate l'allineamentu.
Fate una prova di guida di u veiculu.
Mentre chì u prucessu di sustituzione pare simplice, i tecnichi serianu ben serviti à fà attenzione à i bulletini tecnichi è à e specificazioni, in particulare quelli riguardanti a coppia è e sequenze di serraggio. Duvete esse riavvitati dopu à 1.000-3.000 chilometri. In mancanza di fà cusì, pò causà l'allentamentu di u giuntu è a rottura di a molla.
Data di publicazione: 28 di nuvembre di u 2023
