1. U totale di l'articulu hà 10 pezzi, a dimensione di a materia prima hè 70 * 7 per a prima à l'ottava foglia, a nona è a decima foglia hè 70 * 14
2. A materia prima hè SUP9
3. L'arcu liberu principale hè 285 ± 1 mm, è l'arcu liberu d'aiutu hè 4 ± 1 mm, a lunghezza di sviluppu hè 1500, u foru cintrali hè 10,5
4. A pittura usa a pittura elettroforetica
5. Pudemu ancu pruduce a basa nantu à i disegni di u cliente per cuncepisce
SN | OEM TOYOTA | FOGLIA | ASSEMBLEA | TAGLIA (MM) | SN | OEM TOYOTA | FOGLIA | ASSEMBLEA | TAGLIA (MM) |
1 | 48210-35061 | F1 / F2 | 50×7 / 60×7 | 13 | 48210-60742 | RA | 70×7 | ||
2 | 48210-35670 | RA | 60×7 | 14 | 48110-60391 | FA | 10L | 70×7 | |
3 | 48110-35210 | FA | 7L | 60×7 | 15 | 48210-9760A | FA | 7L | 80×12 |
4 | 48210-35120 | FA | 5L | 60×7 | 16 | 48101-3031 | F1 / F2 | 10L | 90×13 |
5 | HILUX POSTERIORE | RA | 5L | 60×8 | 17 | 48112-1250 | F1 / F2 | 90×13 | |
6 | 48210-226660 | RA | 5L | 60×8 | 18 | 48211-1460 | R1 | 90×20 | |
7 | 48110-60160 | RA | 5L | 70×6 | 19 | 48211-35881 | N° 1 / N° 2 | 60×7 | |
8 | 48110-60170 | RA | 7L | 70×7 | 20 | 48211-OK230 | N° 1 / N° 2 | 60×8 | |
9 | 48210-60211 | RA | 5L | 70×7 | 21 | 48110-60250 | N° 1 / N° 2 | 70×6 | |
10 | 48210-60430 | RA | 9L | 70×7 | 22 | 48210-60010 | N° 1 / N° 2 | 70×7 | |
11 | 48211-60209 | R1 / R2 | 10L | 70×7 | 23 | 48210-60240 | N° 1 / N° 2 | 70×7 | |
12 | 48210-60062 | F1 / F2 | 70×6 | 24 | 48110-60020 | N° 1 / N° 2 | 70×6 |
E molle à balestra sò una forma basica di sospensione cumposta da strati d'acciaiu di diverse dimensioni inseriti l'unu sopra l'altru. A maiò parte di e configurazioni di molle à balestra sò furmate in una forma ellittica per mezu di l'usu di l'acciaiu per molle chì hà proprietà chì li permettenu di flettesi quandu a pressione hè aghjunta à ogni estremità, ma poi torna à a so pusizione originale per mezu di un prucessu di smorzamentu. L'acciaiu hè generalmente tagliatu in sezioni rettangulari è poi una volta tenutu inseme da clip metalliche à ogni estremità è un grande bullone attraversu u centru di e foglie. Hè poi muntatu nantu à l'asse di u veiculu aduprendu grandi bulloni à U, assicurendu a sospensione in u so postu. L'elasticità di l'acciaiu per molle permette una flessibilità in a sospensione per u cunfortu è u cuntrollu di una vittura mentre si move, è una configurazione di molle à balestra hè stata dimustrata cum'è una opzione fattibile per e vitture per parechje decennie, malgradu esse truvata solu nantu à i veiculi pesanti è militari in questi ghjorni.
Un grande svantaghju di e cunfigurazioni di e lamine hè chì ùn sò micca brillanti quandu si tratta di a messa à puntu di e sospensioni. In l'applicazioni di e vitture da corsa è di prestazione, hè vitale pudè manipulà una cunfigurazione di sospensione per e cundizioni di guida è per diversi stili di guida, qualcosa chì hè assai più faciule oghje ghjornu per mezu di coilovers regulabili. Sta mancanza di regulabilità di e cunfigurazioni di e lamine hè enfatizzata da u fattu chì l'estremità di e molle à lamina sò attaccate à u chassis, ciò chì lascia assai pocu spaziu per accorcià o allungà e lamine. L'aghjustamenti ponu dunque esse fatti solu per mezu di a forza è a flessibilità di u materiale utilizatu per cumpone e molle à lamina. E lamine permettenu ancu assai poche direzzione di muvimentu è sò solu cuncepite per spustassi verticalmente, mentre una cumminazione di molla è ammortizzatore pò esse manipulata in una gamma di muvimentu assai più grande. E molle à lamina sò fermamente fissate inseme è imbullonate à u chassis è ancu agganciate à l'asse, dendu cusì pocu o nisun spaziu per qualsiasi altra direzzione di muvimentu chì pò purtà à una forte usura di i giunti è di e cunnessione chì tenenu inseme a cunfigurazione. Sta cunnessione cù un asse posteriore vivu pò causà caratteristiche dinamiche comiche in una vittura in paragone à una cunfigurazione di sospensione indipendente più muderna, qualcosa per chì e Mustang più vechje sò famose. L'asse posteriore rimbalzerà semplicemente in curve à alta velocità mentre a sospensione è l'asse sò furzati à spustassi inseme, quandu un sistema di smorzamentu mudernu aghjunghjerebbe assai più cumpusizione à l'esperienza di guida. In paragone cù una molla elicoidale, e molle a balestra sò generalmente assai più rigide semplicemente per via di a custruzzione in acciaio è di u pacchettu strettu in u quale sò bullonate è serrate. U cunfortu di guida ùn hè dunque micca una caratteristica di i veiculi chì utilizanu molle a balestra, ciò chì hà fattu diminuisce dramaticamente a so pupularità dopu chì l'ammortizzatori adatti sò stati introdutti in l'anni 1970 in e vitture di tutti i ghjorni in modu economicu.
Furnisce diversi tipi di molle a foglia chì includenu molle multi-foglia convenzionali, molle a foglia paraboliche, collegamenti ad aria è barre di trazione a molle.
In termini di tipi di veiculi, include molle a balestra per semirimorchi pesanti, molle a balestra per camion, molle a balestra per rimorchi leggeri, autobus è molle a balestra agricule.
Spessore menu di 20 mm. Usemu materiale SUP9
Spessore da 20-30 mm. Usemu materiale 50CRVA
Spessore più di 30 mm. Usemu materiale 51CRV4
Spessore più di 50 mm. Scegliemu 52CrMoV4 cum'è materia prima
Avemu cuntrullatu strettamente a temperatura di l'acciaiu intornu à 800 gradi.
Facemu oscillà a molla in l'oliu di tempra trà 10 secondi secondu u spessore di a molla.
Ogni molla di assemblaggio hè sottumessa à una pallinatura da stress.
A prova di fatica pò ghjunghje à più di 150000 cicli.
Ogni articulu usa pittura elettroforetica
A prova di spruzzatura di sale ghjunghje à 500 ore
1. Norme tecniche di u produttu: implementazione di GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
2 、 Più di 10 ingegneri di primavera chì anu parechji anni di sperienza per sustene
3、Materia prima da a cima di e 3 fabbriche d'acciaiu in Cina
4 、 Prodotti finiti testati da Macchina di prova di rigidità, Macchina di classificazione di l'altezza di l'arcu è Macchina di prova di fatica, ecc.
5 、 Prucessi ispezionati da Microscopiu Metallograficu, Spettrofotometru, Fornu à Carboniu, Analizatore Cumminatu di Carboniu è Zolfu è Tester di Durezza, ecc.
6 、 Applicazione di apparecchiature CNC automatiche cum'è linee di trattamentu termicu è linee di tempra, macchina di taglio, macchina di taglio è pruduzzione di assistenti robotichi, ecc.
7. Ottimizà u mix di prudutti è riduce u costu d'acquistu di i clienti
8 、 Fornite supportu di cuncepimentu, per risponde à i costi è i requisiti di i clienti
1, Una squadra eccellente cù una ricca sperienza, furnisce un serviziu prufessiunale
2. Pensendu da a perspettiva di i clienti, trattate i bisogni di e duie parti in modu sistematicu è prufessiunale, è cumunicendu in modu chì i nostri clienti possinu capisce.
3,7x24 ore di travagliu, per assicurà u nostru serviziu sistematicu, prufessiunale, puntuale è efficiente